רכב הובלת הרמפה המבוסס על עקרון הפעולה של מחפר נגרר. הוא מורכב בעיקר ממערכת הידראולית, מנוע הידראולי נוסע, מסילות, מסגרת ומצע מטען, ידיות בקרה ומערכת בקרה. המערכת ההידראולית שלו משתמשת בתכנון מכני של איזון מרכז-של-הכובד כדי למקם את מרכז הכובד של הרכב באמצע המסגרת, ולשפר את היציבות.
מערכת הריצה עם מסילה מונעת על ידי גלגל שיניים הנע ומורכבת מלוחות מסילה ופיני מסילה. ללוחות המסלול יש חורים בשני הקצוות לחיבור עם גלגל השיניים, שיניים מובילות באמצע ליישור המסלול, וצלעות מחוזקות נגד החלקה- על הקרקע-בצד המגע כדי לשפר את המתיחה. שימוש במסילות גומי ומערכות גלגלים במקום גלגלים מסורתיים מציע יתרונות כגון כושר נשיאת עומס- גבוה, אחיזה חזקה, ללא נזק לאדמות חקלאיות או לכבישים ויכולת תמרון טובה.
לגבי מערכות ההילוכים, הבלימה וההיגוי, תיבת ההילוכים- הקדמית תורמת ליציבות-מרכז-הכובד. מערכת הבלימה משתמשת בבלמי רפידות חיכוך רטובות, והבלימה וההיגוי מבוצעים מאותו מזלג הילוכים, מה שהופך את הפעולה לנוחה ולהיגוי חלקה.
מערכת הכוח משתמשת בדרך כלל במנוע דיזל-יחיד, המאופיין בצריכת דלק נמוכה. הרכב מצויד ביכולות הרמה הידראוליות ופריקה עצמית-, הפחתת עוצמת העבודה ושיפור יעילות התחבורה.
רכב הובלה זה כולל גם רדיוס סיבוב קטן, יכולת תמרון גבוהה, אחיזה חזקה וביצועי טיפוס ומשיכה מצוינים.
